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2014-04
上海新一轮总体规划修编消息
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世界级城市群核心都市中长期紧凑组团化延展的八个方向:

一:西虹桥商务区赵巷-重固组团(市域西部新城链聚合型公共活动中心)

二:青浦北部青龙-白鹤-华新门户城市综合增长区

三:奉贤西渡-金汇及南桥新城南部、泰日-青村城市综合增长区

四:浦东西南部林海公路两侧及航三公路两侧城市综合增长区

五:上海国际旅游度假区城市综合增长区

六:嘉定外冈城市综合增长区

七:金山北部枫泾-兴塔-朱泾及亭林城市综合增长区

八:沪浙西南边界地域大型航空设施预留用地选址紫线范围


存量用地转型发展的九个着力区域:

一:松江东北部地区(九亭、新桥、泗泾、洞泾)

二:嘉定东南部地区(南翔、江桥、黄渡)

三:桃浦-南大地区

四:复兴岛-军工路地区

五:东沟-高化地区

六:杨浦大桥地区

七:吴淞工业区

八:大场机场地区

九:吴泾奥运会预可选址紫线范围区及浦江镇滨江地区


上海市道路网络深化概要(高快速道路部分):

一,延伸崧泽高架路,西出市界与吴江东西快速干线顺接,指向滨湖新城;

二,嘉松公路快速化,北接沪宜公路,南连花辰公路;

三,林海-杨高干线快速化;

四,潘泾路快速化;

五,陈海公路快速化;

六,南枫公路快速化;

七,青赵公路--青浦大道--朱平公路快速化,北连昆山东外环,南翼作为第三机场主进场路;

八,花辰--买新--银都--芦恒干线快速化;

九,下盐--闵瑞--剑川(虹梅南路以东)快速化;

十,嘉闵高架路南延伸至平庄西路;

十一,叶新--大叶--东大干线快速化:

十二,朱吕公路快速化,作为第三机场东进场联络线;

十三,杭州湾第二跨海大桥顺接嘉金高速;

十四,南六公路快速化,及唐黄路快速化服务于迪斯尼次方向客流疏解;

十五,松卫公路快速化;

十六,沪松、沪南、沪太公路入城段快速化。  


上海市轨道交通网络深化新增8条干线(初步设想):

A线:起自月浦附近,走江杨路、广粤路、公平路、浦东南路、浦三路、新汇路,讫于召稼楼附近,并研究向泰日、青村方向进一步延伸的可能。


B线:起自太仓客运中心,走太仓科教新城、嘉北郊野公园、国际赛车场、黄渡大居、华新、方家窑、泗泾、松江新城北部商务区、华阳桥大居、松卫南路,讫于金山新城;保留向第三机场出岔的可能。


C线:起于青浦新城附近拓展地域,走崧泽大道和北青公路,在虹桥机场北侧进入临空园区北部,走曹家渡、新闸路、北京东路、昌邑路、杨浦滨江、庆宁寺、高化地区、吴淞口,保留向崇明新河方向远期进一步延伸的可能。


D线:起于昆山花桥、石浦地区(Y型),走白鹤与重固附近,经佘山、大学城中央公园、新桥、颛桥、吴泾特定预定区(车沟桥)、陈行、周浦、航城路、六灶,折向宣桥、大团,止于洋山保税港区。


E线:起于南桥大居,走金汇、闸港、吴泾特定区、龙吴路、龙华滨江,止于日晖港、打浦桥。


F线:起自昆山前进东路,走外冈、安亭北、宝安公路、吴淞、高化、高行、曹路、川沙、大川公路,止于沪南公路黄路附近。


G线:起自安亭,经青龙郊野公园、重固、佘山大居、九亭北、吴中路、建国路、老西门、董家渡、峨山路,止于花木龙汇路,铆接龙阳路枢纽。


其余既定二十三条线路,也将进一步调整。


联系苏州站、金鸡湖、甪直、白鹤,指向虹桥枢纽、南站、世博园、龙阳路、迪斯尼乐园、浦东机场,形成一条线,取代磁悬浮。


浦东机场南向至惠南、临港、第三机场、海宁、下沙、江东、萧山机场及杭州东站;


虹桥枢纽南向过青浦、朱泾、第三机场,于平湖并轨,继续去向杭州。


同时考虑青浦西向去盛泽、南浔和湖州方向的联系,以取代原方案。

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